神戸中心市街の観光に便利な循環バス「シティループ」と「ポートループ」。この記事では、これらの２つの循環バスの違いを解説。
緑色のレトロデザインバス「シティループ」と長い連節バス「ポートループ」。違いと共通点を把握してうまく使いこなし、便利に効率よく神戸観光を楽しみましょ！
「シティループ」と「ポートループ」の違い
「シティループ」と「ポートループ」は、ともに神戸中心部観光に便利な循環バスです。下の表に違いをまとめます。違いと共通点を把握しておくとスムーズに利用できると思います。
| シティループ | ポートループ | |
|---|---|---|
| 主な経由地 | 南京町・旧居留地・北野異人館 等 | 神戸駅・ポートオアシス・東遊園地 等 |
| 共通経由地 | 三宮駅周辺・新神戸駅・メリケンパーク・ポートタワー・かもめりあ・ハーバーランド(モザイク前) | |
| バスの車両 | 中型バス(レトロ調) | 連節バス |
| 運賃(均一料金) | 大人300円・小児150円 | 大人230円・小児120円 |
| 運賃支払いタイミング | 先払い | 後払い |
| 乗降ドア | 前乗り・後降り | 中または後乗り・前降り |
| 運転間隔 | 概ね 15分間隔 | 概ね 20分間隔 |
| 一周の所要時間 | 約60分 | 約80分 |
| 支払(決済)方法 | 現金・交通系ＩＣカード・タッチ決済クレジットカード その他 乗り放題乗車券あり(下欄参照) | |
| 乗り放題乗車券 | １日乗車券(大人800円 小人400円) ２日乗車券(大人1,200円 小人400円) シティループとポートループのどちらにも乗り放題 | |
| 運行開始 | 1990(平成2)年 | 2021(令和3)年 |
シティループ・緑のレトロなデザイン
神戸中心部の観光に便利な循環バスで、1990(平成2)年から運行されています。
もう30年以上運行されているので、すっかり神戸の風景の一部となっている感じです。
シティループの車両
シティループの車両は、緑色のレトロな雰囲気の中型バス。
「前ドア」から乗って「後ドア」から降りる方式で、運賃は先払いです。
「神戸アンパンマンこどもミュージアム＆モール」イラスト入りのバスもありますよ。
シティループのバス停
バス停も、バスの車体の雰囲気に合わせたデザインです。(写真は「ハーバーランド(モザイク前)」バス停)
ポートループは全長18mの「連節バス」
シティーループと同じく 神戸中心部の観光に便利な循環バスで、「ポートループ」の名の通り主にベイエリアを巡るコースとなっています。まさに「シティ」と「ポート」の違いって感じですね。
2021(令和3)年に運行が開始され、2024年11月8日からは 神戸駅(南口)への乗り入れも開始となりました。
ポートループの車両は 長～い「連節バス」
ポートループの最大の特徴は、「連節バス」で運行されること。
普通のバスを２台連結したようなカタチの長～いバスで、その定員は110人を越えます。
デザインコンセプトは「PORT BLUE みなとまち神戸の風景をうつし込む ひと・まちが輝く 新たな公共交通」ですって。
下写真は、神戸市役所24階展望ロビーから見たポートループの連節バス。
お尻が揃った写真じゃないのが少々残念ですが、隣の普通の路線バス(神戸市バス)と比べて長いですね。
長～い車体の後ろには「全長18m追い越し注意」と書いてあります。
一般的な路線バスの全長は11m程度ですから、18mって やはりずいぶんと長いですね。
また、「シティループ」の車両は中型バスなので、一般的な路線バスより少し短い全長約９m。ポートループはシティループの約２倍の長さということになります。
カーブでは、車体がじゃばら部分でぐにゃりと折れ曲がります。
ちなみに、車体は日野自動車の「ブルーリボンハイブリッド連節バス」。連節バスは輸入車も多い(福岡空港国際線連絡バスとか)けど、こちらは国産車です。
ポートループ(連節バス)の車内
ポートループの連節バス車内。前後車両の連結部のジャバラが印象的です。
座席のシート地のデザインは、神戸らしいタータン柄風です。
バス後端付近だけですが、向かい合った座席もありますよ。路線バスでこの座席配置は珍しいですよね。
カーブでは、車内後部からも 車体がジャバラ部分で曲がる様子がよく分かります。
ポートループは「中ドア」(連節バスの前側車両の後ろドア)または「後ろドア」から乗って「前ドア」から降りる方式で、シティループと違い運賃は「後払い」です。
1日(2日)乗車券 Kobe 1-day(2-day) loop bus ticket
シティループ・ポートループなどが乗り放題のおトクな乗車券も販売されています。
「Kobe 1-day(2-day) loop bus ticket」提示で優待を受けることができる施設もあります。
| Kobe 1-day loop bus ticket (1日乗車券) | Kobe 2-day loop bus ticket (2日乗車券) | |
|---|---|---|
| 発売額 | 大人：800円 小人(小学生以下)：400円 | 大人：1,200円 小人(小学生以下)：600円 |
【参考】シティループ・ポートループ 通常運賃(１回乗車あたり)
| シティループ | ポートループ | |
|---|---|---|
| 通常運賃 (１回乗車) | 大人：300円 小人(小学生以下)：150円 | 大人：230円 小人(小学生以下)：120円 |
例えば１日乗車券なら、シティループに２回・ポートループに１回乗るだけで、もうお得なんだね！
タッチ決済クレジットカードなら当日上限800円！
シティループ・ポートループともに、タッチ決済対応のクレジットカードでの乗車が可能。(シティループは乗車時にタッチ・ポートループは降車時にタッチ)
なんとタッチ決済で乗車すると、当日の運賃が800円に達したら それ以上請求されないんです。
例えば、
タッチ決済でシティループに３回乗ったら本来900円の利用やけど、請求額は800円になるねん。
シティループ・ポートループは「神姫バス」が運行
シティループ・ポートループを運行するのは「神姫バス」。
神姫バス(しんきばす)は、兵庫県姫路市に本社のある1927(昭和2)年設立のバス会社さん。
神戸の「神」と姫路の「姫」を取って「神姫」バス。
よく東京の方とかに聞かれるのが、その読み方。神姫バスは「しんきバス」と読みます。
姫路･神戸～バスタ新宿間を走る夜行高速バス「プリンセスロード号」も運行(京王バスとの共同運行)してるので、東京で「神姫バス」を見かた方もいらっしゃるかも知れませんね。(上写真の路線バスタイプと車体デザインは違います)
「プリンセスロード号」の名前の由来は「姫路」なんだって。
「姫＝プリンセス」「路＝道路＝ロード」だから！ｗｗ
以上、神戸観光に便利な市街地循環、緑色のレトロバス「シティループ」と青い連節バス「ポートループ」の違いのお話でした！
最後までご覧いただき ありがとうございます。
＊お出かけの際は ご自身で最新情報をお確かめください。
